5月21日，高通在北京举行了2021高通技术与合作峰会。高通总裁兼候任CEO安蒙，高通高级副总裁兼移动、计算及基础设施业务总经理阿力克斯·卡图赞，高通中国区董事长孟樸等在现场分享了在5G、汽车、物联网、前沿技术、生态投资等领域的最新成果和未来展望。

高通总裁兼候任CEO安蒙

高通中国区董事长孟樸

孟樸表示，汽车行业正发生变革，他的同事几乎每天都在和汽车行业的合作伙伴讨论，如何更好地迎接汽车智能化、网联化。

过去20～30年，汽车行业内已经实现车内电子元器件的互联，未来十几年，汽车将与云端互联，从根本上改变如何定义汽车、汽车业务模式以及未来用户体验。

未来汽车体验中，5G、C-V2X将加速汽车与万物互联，包括与终端参与者和云端连接。其次，数字座舱、车载网联、音频等技术正在为消费者打造更好的驾乘体验。汽车智能化、人车交互的智能系统以及车辆行驶智能化，汽车将成为继个人电脑、手机之后的下一代智能终端。

现在人们对智能汽车、电动汽车的认识提高了，也感兴趣了，上市的智能网联汽车也越来越多，而高通可以从幕后转到幕前，并在智能座舱领域取得领先地位，其实和高通固有的优势分不开的。

孟樸指出，汽车厂商对5G技术的拥抱速度远超4G。2013～2014年，4G技术刚刚普及时，仅有2家汽车制造商推出支持4G网络的汽车。而在2020～2021年，已经有超过18家车企已经发布或计划发布支持5G技术的汽车。

他谈到高通在汽车行业内合作成果时非常自豪，因为全球已有超过1.5亿辆汽车采用了高通的技术，全球25家顶级汽车厂商中已有20家选择采用骁龙数字座舱平台，高通汽车解决方案订单总估值接近90亿美元（约合578.7亿元人民币）。过去18个月内，国内汽车厂商已经推出超过20款搭载高通汽车解决方案的车型。

在汽车行业内20年，高通在最擅长的通讯和计算领域的强大实力支持下，汽车业务已经覆盖数字座舱、车载联网/C-V2X、ADAS与自动驾驶以及云侧终端管理等四大领域。难得的是高通并不想做全家桶，而是把拿出自己最强的能力，与合作伙伴共同开发最适合用户的应用，从而实现了几方的多赢。

高通自2015年开始切入智能座舱和自动驾驶市场，在数字座舱领域，高通多代解决方案为车内多块4K显示屏、顶级音频视频、流传输娱乐和情境安全等特性带来强大计算能力，不断推动驾乘体验升级，并获得汽车行业的广泛认可。

在全球领先的25家汽车制造商中已有20家采用第3代骁龙汽车数字座舱平台，这些车型将在2021年加速量产商用。

今年1月，高通推出第4代骁龙汽车数字座舱平台，核心是一颗功能更为强大的5nm SoC，内部整合了CPU、GPU和多核高通AI引擎，由于车规级芯片对温度、湿度、碰撞等极限条件要求更苛刻，开发需求也更加复杂化，以往车机芯片的更新换代速度相对较慢，但这次5nm车规芯片研发速度已经基本上追平的手机的旗舰芯片。

在自动驾驶领域，高通推出的Snapdragon Ride平台是高性能低功耗的ADAS和自动驾驶解决方案，通过ADAS应用处理器和自动驾驶加速器，为汽车制造商提供700 TOPS的最大算力，高散热表现且可编程的可扩展平台，并可支持全部级别的ADAS与自动驾驶场景。

在云侧终端管理领域，高通车对云平台面向骁龙汽车数字座舱平台、骁龙汽车4G/5G平台，提供集成式安全网联汽车服务套件，支持网联汽车服务和生命周期管理，支持汽车在整个生命周期中更新升级，为汽车制造商提供新的服务及收益。

峰会期间，高通还携手理想汽车、高合汽车、纵目科技等“汽车朋友圈”共同展示智能网联汽车的未来。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠认为：“智能化的潮水滚滚而来，也为汽车这个百年行业带来了巨变，今天的汽车不仅是一个出行的工具，更是一个信息化的产品。身为中国造车新势力之一的理想汽车与高通有着深入而长远的合作，我们将继续以“创造移动的家”为使命，依托高通最先进的技术和产品，打造比燃油车更好的智能电动车，让车变成家的延伸，成为一个新的智能空间。”

同时，高通创投宣布对聚焦机器人和人工智能（AI）的科技企业庞勃特、蜂窝车联网（C-V2X）和计算机视觉相关解决方案提供商卓视智通、专注于5G协议栈和O-RAN软硬件的高科技企业世炬网络的全新投资，以及对泛半导体领域工业AI解决方案提供商感图科技、自动驾驶和高级驾驶辅助系统解决方案供应商纵目科技的追加投资。

目前，高通创投在全球的投资资金规模超过15 亿美元，完成超过360家投资，正在管理的被投公司数量超过150家。过去五年，高通创投投资的11家独角兽企业成功上市或并购。