5月10日，在第五个中国品牌日，长安系中国品牌汽车第2000万辆下线。长安汽车继上汽大众、一汽大众和上汽通用后正式迈入“2000万俱乐部”，也是其中唯一的中国汽车品牌。

长安汽车从1984年进入民用汽车领域，到2001年第100万辆中国品牌汽车下线，用了17年；从第100万辆到2014年第1000万辆中国品牌汽车交付用户，用了13年；而从1000万辆到2021年第2000万辆中国品牌汽车下线，长安汽车仅仅用了7年时间。

第2000万辆汽车下线，不仅是长安汽车转型升级进程中的一座里程碑，也是中国汽车产业发展的一座里程碑，代表了中国汽车产业发展的新高度。

正如长安汽车党委书记、董事长朱华荣所言，“长安系中国品牌第2000万辆汽车下线，是长安汽车坚韧不拔、奋进不止的发展缩影，也是中国品牌向新向上实力的彰显，更是中国产业从小到大、由大变强的时代印证！”

越来越多的数据证明，长安汽车正在迈向新一轮的高质量发展。根据规划，“十四五”期间，长安汽车计划将整体投入1500亿元，聚焦软件、智能科技、低碳、新商业模式、高精尖人才等未来竞争高地。

目前，长安汽车已在重庆、北京、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。并以每年销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。

在产品上，基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，未来五年将陆续推出26款全新智能电动汽车，首批两款智能电动汽车将在年内亮相。（“十四五”期间长安汽车新能源产品数量规划——长安乘用品牌：PHEV8款、EV6款；AB品牌：5款；欧尚品牌：PHEV2-3款、EV4款）。

值得一提的是，长安高端UNI序列打破了中国品牌向上天花板。序列首款产品UNI-T自2020年6月上市，至2021年4月，成功突破10万辆大关。3月28日上市的序列第二款产品UNI-K，目前销量已突破万辆。

在传统动力领域，2016年末，长安汽车的全新引擎——蓝鲸发动机问世，这台历时6年自主研发的全新引擎是中国首个模块化发动机，集成应用了诸多前沿科技，热效率高达40%。蓝鲸动力成为长安汽车重要的品牌标签，长安全系车型已经逐步更新为蓝鲸发动机，并收获了越来越多的消费者的认可。

在智能化及新能源领域，长安汽车已掌握500余项关键技术，48项国内首发，投放智能网联汽车近120万辆，位居全球前列。同时还成功推出了PLUS、UNI“系列爆款”产品，深受用户喜爱。特别是UNI序列有43%的用户来自合资品牌，持续打造“未来科技量产者”。

此外，长安汽车将加速推进“北斗天枢”2.0，提升科技实力；进一步推进“香格里拉”2.0计划，加快低碳产品、低碳制造和低碳产业的发展。长安汽车还将加快人才结构调整，组建3000人的软件化、智能化人才团队，加速转型。

在智能制造方面，长安汽车积极践行“中国制造2025”，推进实现全价值链敏捷生产和柔性制造模式变革，工厂自动化率达90%，自主开发智慧工厂系统，信息化率达85%以上，工厂运行效率提升20%。在满足用户在线个性定车的同时，交付周期可缩短10%。

在用户经营层面，在2017年底，长安汽车开启了第三次创业——创新创业计划，并开始推动从“服务客户向经营客户，从经营产品向经营品牌，从传统产品向智能化+新能源产品，从提供产品的传统企业向提供产品+服务+出行解决方案”四大转型。几年来，在“以客户为中心”的指导下，第三次创新创业计划硕果累累，天字一号工程、知音伙伴计划、诚信服务五大承诺，从服务方面打造了一个用户思维下的长安范本。

据2020年中国消费者协会消费者满意度调查，长安名列前茅，实现了人、车、服务三大连接，支撑产品功能持续OTA迭代开发，提供千人千面生态服务，为用户带来全新用车体验。

随着服务、技术、品质的提升，长安汽车系列产品的销量和市场口碑近年来急速攀升。2020年，长安汽车销量实现逆势上扬，今年1—4月，长安汽车累计销售843342辆、同比增长82.3%，连续十三个月持续保持高质量增长。其中，长安系中国品牌汽车累计销量688575辆，同比增长92.7%。

朱华荣表示：“长安汽车正坚定不移向智能产品普及者迈进”。为实现到2030年，销量达到500万辆，其中长安品牌销量达到350万辆的目标，朱荣华透露：“‘十四五’期间，我们将整体投入1500亿元：以软件定义汽车产品及服务为契机，加速由提供‘硬件产品’向提供‘生态产品+软件产品’拓展。”