在造车新势力一哥蔚来４月７日宣布首个１０万辆下线后，理想汽车在５月２日公布，新车交付量达到５１７１５辆。

理想汽车称，从第一辆理想ＯＮＥ　２０１９年１２月交付用户到第５万辆交付达成，用时仅１７个月，创下新造车势力最快交付纪录。这是最快交付５万辆的造车新势力。

威马汽车在４月１９日开幕的上海车展宣布，自２０１８年９月量产交付以来，威马ＥＸ５曾连续１７个月位列造车新势力单一车型销量冠军，成为造车新势力中首款销量超过５万辆的车型。它用时３２个月。

而到４月底，蔚来汽车首款车型ＥＳ６累计销量也超过５万辆，它和威马ＥＸ5、理想ＯＮＥ谁更早一点呢？

到底谁是最早一个销量过５万辆的造车新势力车型？如果算上特斯拉，答案应是Model3。

此前的２０２０年７月１８日，拥有两款上市场车型的蔚来第５００００辆下线。这距离２０１８年５月蔚来第一辆整车量产下线是２６个月。这是最早实现产量过５万辆的造车新势力企业。

在中国的传统豪华车领域，华晨宝马曾用４４个月创造从１辆到５００００辆的跨越。

相比与２０１４年１１月成立的蔚来汽车和２０１５年成立的威马汽车，理想汽车差不多晚了半年。

但没想到的是，作为一款定位家庭的豪华中大型ＳＵＶ，理想ＯＮＥ自交付以来已先后进行了１３次软件ＯＴＡ升级，在销量上很快超越威马汽车和小鹏汽车，成为销量仅次于蔚来的造车新势力。

在世界电动汽车史上，理想汽车创下新造车势力最快交付纪录，它打破了世界主流车企及造车新势力都不敢轻易进入且卖不好的增程式电动汽车的魔咒，这一点是毋庸置疑的。

理想汽车新的技术路线是增程＋纯电。它的技术和商业模式受到行业关注。东风集团的高端新能源汽车品牌岚图、小康集团最新与华为联手打造的高端新能源汽车品牌赛力斯，正沿袭这一电动汽车双技术路径。

而在２０１４年３月２１日被万向集团收购且被改名为伽玛的美国知名豪华增程式电动汽车——菲斯科，原本是２０２１年借助上海车展进军中国市场，现在看是没戏了，已经两年没有声音和没有下文了。

截至４月３０日，理想汽车在全国已有７３家零售中心，覆盖５３个城市；售后维修中心及授权钣喷中心１４３家，覆盖１０５个城市。

相比２个月前，零售中心增加了１３个，覆盖城市增加了６个，售后维修中心及授权钣喷中心增加了１８个，覆盖城市增加了１５个。