大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾在宝马工作了15年，是宝马的高层管理人员之一。2014年他决定离开，当时就有传言称，这位炙手可热的高管将转投大众汽车，但有人试图抢先一步。

德国《商业内幕》4月13日报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在2015年迪斯离开宝马去大众之前，试图将特斯拉CEO一职让给迪斯，当时迪斯连合同都拿到了。

但最终迪斯还是在2015年7月1日加入了大众汽车，成为管理委员会成员。在2018年4月成为大众汽车的首席执行官。大众汽车的发言人拒绝发表评论。特斯拉在德国的发言人没有立即发表评论。

迪斯无疑自己也知道如果在2015年没有从宝马转投大众，他早就是特斯拉的新CEO了。这件事迪斯至今只让大众汽车的几个人知道。当被问及此事时，大众发言人表示，“无可奉告。”

近年来，马斯克和迪斯的关系很好已经不是秘密，因为他们都公开夸赞对方在汽车行业电气化方面的领导作用。

而最新的消息表明，两人在迪斯还在宝马的时候就认识了，而且显然在2014年见过面，这令人惊讶，因为特斯拉与宝马的关系不像与戴姆勒那样，戴姆勒是特斯拉的股东。

虽然报道没有解释为什么迪斯最终没有在特斯拉担任职务，而是去了大众汽车。但报道指出，迪斯对特斯拉的看法还是很积极的，甚至据说他个人还投资了这家电动汽车制造商。

在大众汽车公司仅仅工作了几年，在“排放门”丑闻之后，迪斯就接任了该集团的CEO，并一直在加速该汽车公司的电动化工作。在这个过程中，他从特斯拉那里获得了灵感。

迪斯还实施了他内部的“特斯拉追赶计划”（Tesla catch-up plan），以缩小德国汽车制造商与特斯拉之间的软件差距。

2020年底，他还让马斯克试驾了大众ID.3，后来，他自己也试驾了Model Y。

根据外媒的报道，马斯克一开始根本不想当特斯拉的CEO。由于特斯拉原CEO兼联合创始人马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）无法将Roadster推向客户，这才在2008年把马斯克推到了台前。

当时，特斯拉试图寻找新的CEO，但在大规模的金融危机中，要为一家失败的电动车创业公司找来一位优秀的高管并不容易。显然马斯克在当时看到了机会，既然迪斯要离开宝马，就把特斯拉交给一个有能力的汽车高管，并试图抓住这个机会，但没有成功。

马斯克最终接任，13年后，他仍然是CEO。不过，他一直表示，虽然他会一直以某种身份留在特斯拉，但他不想永远当CEO。

同样在4月13日，大众汽车与工会敲定协议，将给德国员工加薪2.3%。该协议涵盖了德国西部6家工厂的12万名员工。涨薪从2021年1月开始，将持续23个月，直到2022年11月。

大众还将给员工发放1000欧元的冠状病毒津贴。他们还将获得150欧元以加强公司的养老金计划。

该协议适用于沃尔夫斯堡、不伦瑞克、汉诺威、萨尔茨吉特、埃姆登和卡塞尔工厂的员工，以及大众汽车金融服务部的员工。

4月13日，大众的股价已经上涨了一半以上，摆脱了汽车行业受到的疫情和芯片短缺的影响。