在经历了中国市场多年的销售低迷之后，福特希望凭借Mustang Mach-E电动SUV创造一个机会，重拾中国消费者芳心。

福特汽车公司1月28日表示，将首次在中国生产其经典车型Mustang，由长安福特进行国产，旨在通过此举重新获得中国消费者的青睐。

据该公司的一份声明称，在中国生产的Mustang Mach-E是福特的旗舰电动车，将于2021年在中国上市，并争夺中国高端电动车市场的份额。

图：2020年9月26日，福特Mustang Mach-E电动汽车在北京国际车展上展出。

中国的电动车市场留给新入局者得空间已经不多了。2021年1月，特斯拉开始在中国市场交付Model Y车型，这是上海工厂继Model 3之后生产的第二款汽车。同样在1月份，大众汽车表示，它将很快开始交付在中国两家新建的电动汽车工厂生产的首批电动汽车。

2020年，三家中国优质电动车初创企业蔚来、理想和小鹏开始在国际市场受到广泛关注。这三家公司均在美国上市，2020年第四季度在中国共交付了近4.5万辆汽车。蔚来最近推出了一款新的电动轿车，这是其第四款量产车型。

预计电动车销量在中国将强劲增长。根据中央政府规划，到2025年，中国市场每年销售约500万辆电动车，占汽车总销量的五分之一。根据中国乘用车协会的数据，2020年中国电动汽车销量为111万辆，占中国汽车市场的近6%。

电动Mustang在美国的起价为4.97万美元，不过有人质疑一款SUV和Mustang品牌到底搭不搭，因为传统上Mustang一直与运动型双门轿跑车和敞篷车紧密联系在一起。福特还没有透露该车在中国的售价。

Mustang Mach-E为福特提供了一个再次吸引中国消费者的机会。关于多年的销售低迷，福特高层承认，部分原因是由于公司没有跟上中国市场快速发展的步伐，该公司的车系已经变得过于陈旧。Mustang跑车迄今只能以昂贵的进口车的形式在中国销售。在本地生产新款SUV将使福特节省运输成本，避免进口关税。

2020年福特在华销量同比增长6.1%，达到602627辆。但这与2016年该公司在中国销售的127万辆汽车相比仍有明显下降，2016年是该公司在中国的高峰年。

2020年3月，该公司推出了第一款中国制造的林肯汽车。同年，林肯在中国的销量增长了三分之一，达到6.17万辆，不过与通用汽车公司的凯迪拉克以及德国三巨头奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰相比，林肯品牌在中国市场上仍然是一个小角色。

2019年4月，该公司推出了 “福特中国2.0”，旨在改善其中国市场命运的新战略，其中包括任命一个主要由中国管理者组成的领导团队，并承诺推出更多符合当地口味的产品。

在宣布这一消息之际，福特汽车正努力扭转其汽车业务，其中包括将资源和资本配置在其最强大的业务和汽车特许经营权上，将包括Mustang在内的最经典和最受欢迎的品牌电动化。

福特指出，将Mach-E在中国生产是“福特之最，中国之最”（“Best of Ford, Best of China”）战略的一部分，旨在为该地区的客户提供行业领先的智能汽车和先进技术。

这家汽车制造商历来难以在中国市场获得吸引力，但在其中国产品线的更新换代，使其产品更符合中国客户对SUV和豪华车的需求的情况下，业绩有向更积极方向发展的趋势。

福特将Mach-E称为福特电气化战略的突破性车型，声称该车2021年在中国上市后，将为中国高端电动车市场的风格和性能设定新标准。

福特承诺，到2022年将在电气化方面投资115亿美元。该汽车制造商的旗舰车型F-150皮卡的全电动版将于2022年推出，也将推出备受市场欢迎的Transit货柜车的电动版。

中国制造的Mach-E将采用智能驾驶舱，配备福特的驾驶辅助技术（称为福特Co-Pilot 360）和信息娱乐系统，通过空中软件更新获得升级。该车将具备在预审合格的分道公路路段进行脱手驾驶的能力。

福特声称，它将成为中国第一家在量产车中提供蜂窝式车辆到万物，即C-V2X技术的企业。C-V2X本质上是车辆的通信系统，福特表示，它将帮助驾驶员预测潜在的驾驶危险，提高交通安全和效率"。

国产Mach-E预计行驶里程将超过600公里，同时，福特还宣布Mach-E的GT高性能版也在国产之列。“GT高性能版将采用前后双电机布局，百公里加速在3秒左右。”该汽车制造商表示。