世界最大的轮胎制造商之一、法国米其林公司表示，因为疫情后来自中国的低价轮胎的竞争压力加大，计划在未来三年内在法国削减多达2300个工作岗位，占当地员工总数的11%，从而把重点转向高端、特种轮胎和材料上。

图：米其林正面临深刻的结构转变，这促使它专注于更高价值的产品

米其林1月6日周三表示，此次裁员不涉及关闭工厂，但会对人员结构进行调整，导致工厂损失多达1200个制造岗位和1100个服务岗位。该公司表示，裁员将通过提前退休和自愿裁员的方式进行，并以每年提升5%的效率为目标。

米其林宣布这一决定的时机对法国政府来说是痛苦的。在疫情期间，法国政府正努力控制就业，并试图将工业回流到国内。

在日本竞争对手普利司通（Bridgestone）公司2020年不顾法国政客的极力反对，关闭了其位于法国北部的伯俊工厂，并将生产转移到成本更低的地方之后，米其林的裁员给了巴黎又一次打击。

米其林的裁员计划仍然是其2019年年中启动的欧洲业务审查的延伸，该集团关闭了法国西部拉罗什-苏尔永的一家工厂和德国班贝格的另一家工厂。

首席执行官弗洛伦特·梅内戈（Florent Menegaux）希望法国继续成为米其林战略转型的关键国家，而法国政府则向企业施加压力，要求企业在疫情期间不要裁员。

总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）表示，疫情将从根本上改变全球化，并承诺提供10亿欧元帮助企业在法国生产。马克龙先生的发言人1月6日周三表示，政府将一直关注米其林是否会履行承诺，最终填补集团或受影响的当地社区的每一个失业岗位

弗洛伦特正在推动开发更多可持续发展的轮胎材料，并改善其回收工作。该公司正计划与汽车零部件制造商佛吉亚集团（Faurecia SE）在法国圣芳斯（Saint-Fons）建立一座氢燃料电池工厂。

米其林裁员的另一方面是强化其优质轮胎产品，并试图进一步进军新材料和回收利用等高价值领域，同时发展其氢电池合资企业Symbio。它还在向工业规模生产无毒树脂的方向发展。

弗洛伦特表示，这一战略对米其林和法国工业的未来至关重要。“这就像你在飞行中，当你从一个低气压区域转向一个新的区域时，你会遇到气流。”他说，“我们正在平衡现实情况。我们没有放弃法国。”

截至当地时间下午2:04，米其林股价在巴黎上涨0.3%，市值约为190亿欧元（230亿美元）。

米其林将法国裁员归咎于廉价轮胎进口的泛滥。

米其林在解释裁员的原因时，提到了低成本轮胎大量涌入导致的轮胎市场深刻的、结构性的转变。该公司表示，使其法国业务更加高效是未来竞争的关键。

米其林长期以来一直抱怨从中国进口的低价轮胎颠覆了全球轮胎贸易。因为面对中国的竞争，这家轮胎制造商削减成本，并更积极地进入新市场。

欧盟已对来自亚洲国家的部分轮胎和轮毂征收关税，米其林也通过转向更高端和专业化的产品来应对。2018年的一次收购狂潮，将一家加拿大的农用轮胎和雪地车轮胎制造商与一家英国的输送带生产商一起纳入其麾下。

而疫情导致整个欧洲的汽车销量深度下滑，迫使一些汽车制造商依靠国家支持的贷款担保和休假计划来度过危机。

“我们别无选择。如果我们每天不努力提高我们的竞争地位，我们就会被消灭。”弗洛伦特·梅内戈向《金融时报》表示。

虽然疫情压垮了整个汽车行业的需求，并给米其林带来了痛苦，但弗洛伦特表示，这种流行病只是推迟了新计划的宣布。

欧洲的汽车零部件供应商正夹在疫情和结构变化之间。由于廉价轮胎生产商涌入市场，结构变化已经在进行。弗洛伦特估计，到明年下半年，需求才会回到冠状病毒危机前的2019年水平。

他表示，高端市场部分的压力也在增加。米其林在2016年之前都没有推出过经济型产品，其约80%的业务仍在高端轮胎领域。

在德国，汽车零部件供应商大陆集团计划在全球范围内削减多达3万个工作岗位，而在整个德国的小型供应商网络中，还有数万个工作岗位面临风险。