通用汽车和丰田汽车1月5日报告称，2020年底美国销量强劲，反映出令人意外的稳健消费者需求，缓解了新冠疫情后全年销量的下降。

这两家公司是美国市场份额最大的两家汽车制造商，尽管整个2020年的销量都出现了两位数的下降，但它们在第四季度的销量都有所上升。

据分析公司考克斯汽车（Cox Automotive）12月份的预测，2020年美国汽车销量预计将下降15.3%，至1440万辆，这将是至少自2012年以来最差的一年。

尽管如此，这些数字还是比分析师们担心的要好得多，此前美国汽车市场在春季封锁期间几乎完全冻结，因为该国正在应对不断恶化的新冠病毒危机。

考克斯汽车高级经济学家查尔斯·切斯布罗夫（Charles Chesbrough）表示：“大家都对市场表现如此出色感到兴奋。我们恢复正常的速度比预期快得多。”

尽管疫情导致失业率上升，食品分发处排起了长队，但由于旅行和其他可自由支配物品的支出减少，其他消费者有更多的现金购买汽车和其他昂贵物品，许多人受益于联邦刺激基金。

切斯布罗认为，由于疫苗接种和额外的联邦支出支撑了美国经济的复苏，该行业可能会在2021年下半年受益。

切斯布罗表示，由于库存有限，汽车公司一直能够保持销售激励。不过，如果疫情恶化影响了需求，第一季度的销售额可能会下降。

乐观的2021年

通用汽车称，消费者对皮卡、SUV和其他大型汽车的持续需求，使该公司去年第四季度和全年的平均成交价创下纪录。

这家汽车巨头报告称，2020年最后三个月美国汽车销量增长了4.8%，达到771323辆，超过了分析师的预期。

但与2019年相比，通用汽车2020年的总销量下降11.8%，至250万辆，这反映了美国新冠病毒病暴发后导致汽车生产中断近两个月的打击。

自那以后，汽车制造商对工厂进行了全面检修，以遵守社交距离规定，使汽车产量大致恢复到疫情暴发前的水平。

通用汽车表示，2020年底库存比2019年水平低33%左右，但对2021年的前景表示乐观。

“我们期待美国经济在春季出现拐点。”通用汽车首席经济学家伊莱恩·巴克伯格（Elaine Buckberg）说。

“扩大疫苗接种率和更温暖的天气应该能让消费者和企业恢复到更正常的活动范围，提振就业市场、消费者信心和汽车需求。”

丰田第四季销量增长9.4%，至660715辆。然而，全年销量为210万辆，比2019年的水平低11.3%。

相比之下，菲亚特克莱斯勒公布第四季度销量下降8%至499431辆，全年销量下降17%，至180万辆。

FCA将这一下降归因于车队订单的大幅减少，尤其是来自汽车租赁公司的订单。

但FCA销售主管杰夫·科莫（Jeff Kommor）表示，第四季度为进入2021年提供了“强劲的跳板”。

科莫说：“经济指标正朝着正确的方向发展。”他指出，“汽油价格仍然很低……消费者可以获得信贷。”

在其他汽车制造商中，大众汽车第四季度销量增长至325784辆，但年销量下降10%。

然而，日产在2020年最后三个月失去了优势，报告年销量下降33.2%，至819715辆。