85万辆，同比增长6%。这是东风本田在2020年交出的销量成绩单。

对于年初深陷疫情漩涡，几乎损失两个月销量的东风本田而言这份成绩不仅值得庆贺，更显得来之不易。

2020年，对中国乃至汽车行业而言都是极为困难的一年，一些企业不得已下调销量目标，甚至于一些边缘企业只能黯然离场。这样的大环境下，东风Honda能够赢得堪称优异的“战绩”实属不易。

造就这场史诗般“逆袭”的原因，是多个层面因素的叠加，但主要归功于东风本田在体系力、产品力以及新技术上的实力布局。

当然也离不开东风本田顺应中国车市年轻化、多元化与智能化的发展潮流，持续开展的品牌升级，以及在2020年做出的更温情、更新颖的营销内容。

三大车型扛起销量大旗

85万销量的背后，东风本田CR-V、思域、XR-V成为名副其实的销量担当。

2020年，CR-V迎来了中期改款，自7月便开始了发力，连续5个月摘得合资SUV销量头筹，全年累计销量近25万辆。

思域则在2020迎来家族新成员思域Hatchback，该车作为市场为数不多的两厢运动轿车，自曝光时便聚焦了广泛关注。

思域Hatchback[思域Hatchback]上市后，月均销量一举攀升至7000辆上下。思域家族连续8个月销量上2万辆，12月更是狠超超过3万辆，全年累计销售24.51万辆，成为轿车市场主流车型。

XR-V则在稳步前进中不仅全年斩获16.82万销量，更帮助一群年轻人实现了探索“X”人生的梦想。上市6年便积累80万+用户，XR-V合资小型SUV的冠军之路仍在继续。

三大车型担当销量主力的同时，年销4.47万辆的享域、2.92万辆的UR-V、5.51万辆的INSPIRE、4.45万辆的艾力绅也在2020实现了销量进阶，共同组成了东风本田强有力的产品矩阵。

不久前，首款A0级小车——“来福酱”的正式上市，将为品牌赢得更多年轻群体的支持与喜爱。

2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力绅组成的混动家族就已构建完成，成为业内首个覆盖“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族；享域锐混动的上市使东风Honda混动家族阵容持续壮大。北京车展CR-V锐·混动e+的首发，不仅使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，进一步夯实CR-V的市场标杆地位；

同时也为东风Honda混动家族带来更先进的推动力，助推东风Honda进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代，使其成为业内少有的同时覆盖”燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的汽车品牌。

事实上，东风本田的2020不仅达成销量正增长，更是凭借业内少有同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统组合，东风本田进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代。

而东风本田电动化家族全年销量一举超过10万辆，为其全面参与未来新能源车市竞争奠定了基础。

在危机中找到转机

作为本部在武汉的车企一员，东风本田也曾在2020年初陷入绝境。

从1月23日武汉封城后，东风Honda经历了近50天的艰难困境，每日损失达5亿元之巨。“受疫情影响，2、3月份我们有将近两个月销量的损失。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新说。

无车可卖，对于当时的东风本田而言无疑是最大的挑战。

但东风本田并没有沮丧，而是更加地奋发图强。虽说形势危急，但早在疫情发生期间，东风Honda就第一时间启动应急响应机制。等武汉重启之日，立刻全力调整产销节奏，以“防疫为主，品质优先”为原则促进复工有条不紊进行。

东风本田全价值链紧密联动，在做好疫情防控和客户服务的同时，仅用时26天便实现从日产20辆到3000辆，最终用10个月时间实现年销量超过85万辆，同比增长6%，诠释了属于东风本田的奇迹。

励志成绩的背后，是有节奏地投放多款新产品的缜密规划；是精确到每一款车对应不同用户群体的精致营销；是始终把用户需求放在心里的品牌基因。

10个月内，东风本田先后投放了全新UR-V、新CR-V、全新思域 Hatchback、享域锐·混动、M-NV、2021款XR-V、LIFE 等7款新车，几乎月月有新产品。

如此密集的投放安排对东风本田的组织效率和营销策略提出了高难度挑战。另一个潜在困难在于，时不时冒出的疫情让线下营销举步维艰，只能审时度势，见缝插针。

线上成为了2020所有车企的营销新阵地。但许多玩家一同涌进风口，意味着受众将开始遭受大量同质化内容的轰炸。

直播带货、趣味短视频 、问答科普、达人分享……这些线上营销形式被许多企业生搬硬套，久而久之，消费者丧失了兴趣，反成为了企业自嗨。

东风本田是少有的将线上营销玩得风生水起的企业，其诀窍在于精准把握消费者的需求，有效链接消费者的心智，与他们高效沟通。

考虑到很多经销商在疫情期间无车可卖，东风本田便从服务入手，有效保障客户疫情期间的车辆维护。

自2月，东风本田便联合各地经销商在全国各个省市推出了上门取车保养服务，并建立多个客户微信群，实时向客户发布保养维修视频，通报进度。

通过这一举措，东风本田抓住了难得的与客户直接沟通的机会，有效把握不同地域和年龄消费者的需求，了解他们的真实想法，为后续新车营销打开了思路。

在漫天的快餐式营销轰炸中，东风本田以新车为依托，切入目标消费者的生活、情感和价值观。

随后，东风本田相继与《向往的生活》、开心麻花等热门IP进行合作，直达目标用户，引发用户共鸣；开展CIVIC燃擎挑战赛、享域锐·混动技术体验会等活动，加深用户对产品的了解，促进品牌理念的传播；一场来自“熊本熊”的祝福视频，让“来福酱”LIFE更精准地击中了“Z世代青年”的心。

东风本田用节奏明快、逻辑清晰的一条主线贯穿全年营销动作：搭建一个围绕用户的立体品牌体验平台，让累计300万用户参与线上/线下体验，促使一个更立体和多元的东风本田印入人们的眼帘。

这背后是东风本田对产品定位和消费者群体的精准把控和全方位布局，能在疫情后迅速反应也同时体现了其体系健全和高效的机制。

品牌责任感助推东风本田前行

事实上，一个体系健全、高效且与时俱进的全价值链企业，除了优秀的产品和精准的营销外，还离不开品牌的塑造和企业责任社会责任的践行。

细看东风本田的发展规矩，不难发现，其品牌形象的建立和提升离不开本土化人才因地制宜，打造具备本土文化色彩的全价值体系链。

以往，外界对东风本田的印象还停留在一款款好产品和一个个营销妙笔。但这场突如其来疫情却让我们看到和感受到了这家武汉车企的温情。

4月初，东风本田上映了一部名为《武汉分之一》的微电影。电影将主视角投射在武汉的两位快递小哥身上，通过真实再现他们在疫情期间的一天工作和生活，表达了东风本田对于非常时刻下平凡人、平凡事的致敬。

随后，#我是武汉分之一#相关话题在微博、抖音掀起热议。微博点击量近5000万次，抖音播放量达4.2亿次。片尾的那句“让兄弟不再孤单”戳中了许多人的泪点。

疫情下的东风本田暂别商业社会，将笔墨着落在武汉一个个普通人身上，以企业之力为他们发声：东风本田和武汉的每一位民众在一起。

同时，东风本田作为武汉最大的单体企业，也积极践行企业责任，先后组织多趟专列，帮助本企和供应商员工顺利安全返回武汉，为武汉汽车产业顺利重启贡献了重要力量。

事实上，东风本田一直致力于社会人文关怀，其结合新变化、新需求，重点聚焦贫困儿童扶助、教育事业等方面，开展了多项特色公益活动。

为了加强对偏远落后地区贫困小学生的援助，东风本田启动了“放你的手在我掌心”小学生爱心助学活动，让来自公司各部门的志愿者与贫困小学生组成结对帮扶小组，让志愿者们从物质、精神层面上，给予大山深处的孩子们更多的关怀。当前，这一爱心助学项目正在有序推进中，东风本田已与宜昌大吉岭小学、贡觉县阿旺乡小学建立了结对帮扶联系。

随着疫情防控形势好转,东风本田线下公益活动也在有序恢复中。持续关注少年儿童的健康成长，2020年11月，东风本田在武汉沌口开发区举行了“第二届东风本田少儿足球训练营趣味运动会”；此外，东风本田还携手永旺梦乐城开展了武汉经开交通安全训练营活动，进一步普及儿童交通安全知识，提高社会对儿童交通安全出行的重视。

东风本田正在用行动诠释着一家合资车企的担当和责任感，这是属于东风本田的品牌温度和温暖。

郑纯楷曾在公司17周年庆上表示：“东风本田不断地在压力与考验中为梦想而奋斗，从一家不起眼的小规模投产的合资车企，成长为国内汽车市场中最有实力冲击百万目标的合资品牌之一，如果要说幸运，东风本田最幸运的就是拥有你们，敬业努力的员工们，理解支持的家属们，彼此信赖的合作伙伴们；是全价值链的团结与奋进，成就了今天的东风本田。”

完善的产品矩阵、精准的营销策略、明确且有温度的品牌定位，东风本田能取得逆势上扬的成绩并非偶然，而这也会成为东风本田继续前行的另一个开始。