最近，一则 “南北大众因芯片短缺停产”的消息引起了轩然大波。虽然相关企业及时进行了辟谣，但汽车商业评论通过对多家中国主流车企和一流Tier1、Tier2的负责人采访获悉，具体情况各有说辞，每家企业现状也各不相同，但芯片供应吃紧并非空穴来风。

随着汽车电气化的发展，半导体芯片在汽车制造业中的重要性日益凸显，这些电子元件被广泛应用在多媒体娱乐系统、智能钥匙、自动泊车系统、发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS 、电子稳定性系统（ESP）等汽车零部件中。

在12月中旬的线上媒体交流会上，在汽车图像传感器领域一枝独秀的安森美半导体公司（ON Semiconductor），由战略、营销及方案工程部高级副总裁David Somo出面，从自身企业角度向记者解释了芯片短缺的原因，并提出了解决方案：

“目前所谓缺货的现象可能因为上半年供应量的急剧下降以及下半年出乎很多人意料之外的急剧的反弹。也就是说在一开始很多企业停止订货，后来又大量地订货，来支持后期的增长的需求，这样的情况可能导致目前缺货的情况。预计这样的需求增长会持续到2021年。”

他表示，从全行业角度来讲，有一个挑战，即订单生产的前导时间问题，有的时候难以跟得上客户需求的增长，比如从前端的制造到后端的封测，整个生产周期可能是以周来计算，大约需要10周左右的时间。如果出现需求的激增，会导致工厂的订单积压，会使得新的生产周转时间进一步地延长。

针对此种情况，一方面由于内部制造网络前三季度的产能利用率大概在70%左右，所以安森美会努力提升现有工厂的产能利用率；另一方面安森美也在布局扩充产能，包括购买了日本富士通位于会津若松的8英寸晶圆厂的大部分股权，以及收购了美国纽约州东菲什基尔（East Fishkill）1 2英寸晶圆厂，和制造以及封测合作伙伴一起，提高产能为客户提供供应。

汽车行业的前十大半导体供应商之一，安森美半导体有着很长的、为全球客户提供车规产品的历史。它在图像传感器、超声波传感器接口，功率模块和分立式点火IGBT等汽车电子关键技术领域都拥有领先地位。

目前市场上超过80%的汽车ADAS图像传感器，都是安森美半导体提供的。迄今安森美半导体有超过1.2亿颗图像传感器应用在ADAS系统中，已有超过4亿颗安森美汽车图像传感器已经在路上行驶。根据安森美半导体应用于汽车的图像传感器数量推算，其每年累计能拯救约81000条生命，或每小时拯救9条生命。

David Somo自豪地对记者表示：“不管在中国还是在全球市场当中，您要想找一辆车上没有安森美半导体的元器件的，那确实还挺难的。”

在媒体沟通会上，David Somo先对全球经济形势进行了分析，指出中国将会是世界主要经济体中唯一能在2020年实现正增长的经济体，而其他经济体预计在今年将会有个位数的下滑。他还预计，明年全球经济前景乐观，将会有明显好转，整体将会有约5%的GDP增长。

疫情一方面导致了近期全球经济受到冲击，另一方面也进一步强化了电子市场的一些重要趋势。据他预测，在2021年增长最快的领域包括：汽车功能电子化，比如像新能源车动力总成；能源基础设施，如太阳能等可再生能源；电动车的充电桩；广泛的供电方面的产品，包括超大规模数据中心、5G基站以及工业领域中使用的电机驱动系统等。

安森美半导体的前身是摩托罗拉半导体，1999年从摩托罗拉拆分出来，安森美于2000年在美国纳斯达克上市。根据HIS数据，2018年安森美半导体凭借着约9%的市场份额名列英飞凌之后，位居功率半导体领域第二。根据Informa CLT，2019年安森美半导体凭借1.3%的市场份额，跻身前20大集成器件制造商，排名全球第13，2019年总收入约55亿美元。

安森美半导体在全球的雇员总数是3.4万人左右，在中国有约5500名员工。其有着全面而多样的产品布局，第一大终端市场是汽车，占整体销售收入近1/3，第二是工业，占25%，第三是通信，占19%。从地区分布来看，收入占比最大的是亚洲地区(不包括日本)，占总收入的64%，而欧洲和美洲各占约15%。

在汽车领域，安森美半导体提供了全面的传感器产品和解决方案，包括图像传感器、雷达、激光雷达以及超声波传感器接口等，并利用宽禁带半导体，来实现高性能、高能效的汽车功能电子化。未来，其将会围绕传感器、自动驾驶相关应用、新能源汽车以及汽车电动化来推进研发。

安森美半导体有80%的元器件是由自己工厂来生产，前端有12家制造厂能够进行晶圆加工，包括最新收购的位于美国纽约东菲什基尔的一个300毫米晶圆厂。在后端拥有9家封测工厂，其中3家位于中国乐山、苏州和深圳。凭借综合制造能力，安森美半导体在2019年的出货量达到了660亿颗芯片，按时交付率达到95%。。

在图像传感器行业，安森美拥有40多年的悠久历史，具有2000多项成像专利。为了能够打造更多的传感器产品组合来服务工业和汽车市场，安森美半导体不仅先后收购了赛普拉斯（Cypress）的CMOS图像传感器业务部以及Aptina Imaging和Truesense Imaging两个高性能图像传感器供应商，丰富了图像传感器的产品品种和客户，还收购了IBM在以色列的毫米波雷达研发中心以及专注于激光雷达开发的爱尔兰SensL公司，从而将传感器产品扩展到毫米波雷达和激光雷达领域。

在激光雷达方面，已经有多个客户将安森美硅光电倍增管（SiPM）和单光子雪崩二极管（SPAD）技术应用于固态激光雷达系统中，实现了激光雷达在汽车行业的商用。而且这种固态激光雷达的成本从过去机械旋转式超过1000美元的水平下降到现在的500美元区间。

针对汽车行业中高增长的应用场景，安森美半导体的传感器和联接产品也有用武之地，包括自动驾驶汽车、虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、可穿戴设备、无人机、机器人和智能楼宇等。

如在新能源汽车领域，安森美拥有完善的产品组合，包括硅、碳化硅器件、分立IGBT、MOSFET和智能功率模块，以支持电动汽车的发展以及电动汽车充电桩的建设。

David Somo表示：“在中国这样一个竞争不断加剧的市场要取胜的话，要应对不断涌现的竞争对手。第一，要加强研发的投入，通过去开发能效最高，同时成本有竞争力的产品，来在创新方面超过竞争对手，我们比较突出的是功率半导体当中的MOSFET、IGBT和二极管。

第二，我们竞争优势还在封装方面的能力，功率产品既有分立产品，也可以封装成功率模块，来供应多种的应用需求。我们是为数不多的能够通过多种多样的分立器件和模块，来满足客户非常多样化的功率半导体需求的企业。”

除了凭借在产品开发上的创新能力，在行业中屡获殊荣，安森美半导体还在环境、社会以及管治方面，也取得了令人自豪的成绩，比如被纳入道琼斯可持续发展指数、登入彭博性别平等指数，以及连续五年被评为世界最道德企业之一。