近日，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在中国汽车技术研究中心举办的CCPC（中国量产车性能大赛）中连续获得四个冠军，分别以3.369秒的干燥赛道成绩获得麋鹿测试全场第一，并打破该赛事3年记录；以3.461秒的湿滑赛道麋鹿测试成绩，力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩；在黑河举行的CCPC收官之战中，夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV（20万级）组第一，并斩获雪地越野赛紧凑型SUV（20万级）组冠军。

随之而来的CCPC四冠王天逸制胜技术分享会，则对该车在操控性和舒适性上的突出表现，从技术上进行了阐释，透露出雪铁龙品牌深厚的技术底蕴。

参赛车手华淼谈到驾驶感受说：“在进入弯道车身侧倾的一瞬间，我感受到避震有很好的支撑，同时车身的刚度很好，车身姿态更容易控制，整车在麋鹿测试中响应和车辆的寻迹性都很出色。”其实，这正是天逸优异的底盘技术和底盘调校带给他的主动反馈。

汽车操控的精准性和乘坐的舒适性，甚至是车辆安全性，都直接与底盘优劣密切相关。自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来，雪铁龙在底盘和舒适方面的技术革新从未停止过，推出了前轮驱动和独立的前悬架、液压气动悬架技术、电子液压悬挂系统和PHC自适应液压稳定技术等多项影响了汽车发展的关键技术创新。

自上世纪50年代雪铁龙加入WRC开始，时至今日，雪铁龙共获得了102个WRC冠军，可以说雪铁龙是当之无愧的拉力赛王者。如今，雪铁龙将许多在赛车上的独有技术应用到了乘用车上，从而成就了天逸C5 AIRCROSS在CCPC比赛中的多项冠军。

中汽研汽车检验中心（天津）有限公司底盘试验研究部景立新博士，从四立柱底盘台架试验和驾驶机器人道路测试的过程，介绍了专业机构对整车舒适性评价的情况。从舒适性试验数据来看，天逸C5 AIRCROSS所有驾乘位置振动加速度较小且均匀，振动传递函数小，表现相当不错。

神龙汽车有限公司技术中心底盘设计高级专家王英华，则从转向、传动、制动和行驶四个方面，解释了天逸是如何在强大的专有技术支撑下，辅以高质量、高品质的零部件用料，以及中法团队大师级底盘调教，实现了操控性和舒适性“鱼和熊掌”的完美结合。

转向系统方面，天逸采用了新一代的四向调节与溃缩功能转向柱和新一代电动助力转向机、高球化率铸铁转向节。优化后的溃缩结构，让转向柱在有足够支撑的前提下兼顾了收缩吸能的功能，增加了总成水平方向的刚度，能有效抑制噪音，在安全性、驾控性与舒适性之间做到了平衡；转向机能够提供更大转向助力输出，更精细的转向调校，让方向盘低速时轻盈，高速时稳重；行业中最高规格的球墨铸铁转向节，球化率为高达 95%，能有效避免断轴的发生。

传动系统方面，东风雪铁龙针对天逸采用了专属的米其林Primacy 3ST轮胎，搭配双色钻石切割铝合金车轮，能最大限度地降低滚动阻力，从而降低油耗，兼具舒适性与操控性；制动方面天逸采用了顶级豪车制动盘供应商BREMBO的专利散热技术，制动盘直径大，热衰退表现更优异，具备更加优秀的制动效果，与制动盘配合的NAO材质摩擦片，可以有效抑制噪音与粉尘。

制动技术方面,天逸采用了目前主流制动技术的"最高配"——博世第9代ESP电子稳定系统与增强式智能多路况适应系统。包括EBD、ESC等十多项智能控制系统，有效保证了雨雪天气中转弯和并线的稳定性与可控制性；并具备公路、雪地、泥地、沙地和ESP OFF等5种道路模式供选择，每一种模式都是是经过设计师精心调教的，智能化程度相当高。

行驶技术方面，东风雪铁龙天逸的制胜秘诀是通过对减震器、液压稳定技术、精准的阻尼设计与测算、双胶料后桥弹性铰接、限位块等进行了设计难点突破，保障了天逸拥有超一流的行驶品质。

其采用加强型麦弗逊前悬挂，结构稳定性强、转向精准。带横向稳定杆的可变横梁式后悬挂经过雪铁龙特殊调校后，在强调稳定性的基础上实现了媲美独立悬挂的舒适性。

独一无二的PHC自适应液压稳定技术，通过对流孔截面积可变专有技术，根据不同路面适配不同阻尼，实现魔毯效应。当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与路面的接触更加柔和，带给用户更好的震动过滤感受，底盘与路面的柔性连接确保用户获得更平稳舒适的驾驶体验。

天逸的底盘调校，是在法国、西班牙、瑞典与中国襄阳等多个试车场中，由PSA专业底盘调试大师与中方本土团队协力合作完成，并在中国和欧洲两地累计历时7个月进行4轮调试，涵盖振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性、ESC性能等全方位的测试，前后使用调试件合计70余种方案。

诸多先进的底盘技术、优质配件和精心调教，成就了雪铁龙"长途不累、簸路不颠、弯道不飘"的金字招牌。据东风雪铁龙总经理毛创新介绍，为呼应消费者需求，雪铁龙启动了一项名为“雪铁龙领先舒适®”的产品研发计划，致力于从驾乘舒适，生活舒适，功能舒适和身心舒适四个维度定义汽车舒适度的新基准。

雪铁龙领先舒适®”研发计划，和中国汽车舒适性研究工作组的初衷不谋而合，故东风雪铁龙品牌作为首个整车企业，签约加入中国汽车舒适性研究工作组。

签约仪式上，毛创新表示：“东风雪铁龙作为首个整车品牌签约加入中国汽车舒适性研究工作组，依托中国汽车技术研究中心有限公司在汽车研发及整合行业资源方面的优势，在推动汽车舒适性的技术发展及标准制定中贡献一份力量，共同倡导健康舒适的出行理念。”

东风雪铁龙在9月份环比增长20%，10月份环比增长27%的情况下，11月销量乘势而上，环比增长达到了33%，连续三个月实现销量大幅正增长，这和其发布的受到广大车主的热捧的“五心守护行动”政策显然有密切关系。

2021年，东风雪铁龙将坚持以客户为中心，投放三款新车型进一步激活市场，以更丰富的产品线、更深入的五心守护行动，更广泛的客户体验升级，加速回归主流。