丰田首款基于其e-TNGA平台的全电动汽车将是一款与RAV4大小相似的多用途车。

丰田欧洲销售和市场总监马特·哈里森（Matt Harrison）在一次视频聊天中表示，这款车将于“几年后”在欧洲销售。“我们正在进入上市准备模式。”

丰田欧洲产品和营销总监安德拉·卡路驰（Andrea Carlucci）表示，这款多用途车将是丰田为欧洲开发的第一款纯电动汽车。

丰田在12月7日的一份声明中表示，将在未来几个月公布更多细节。

丰田欧洲部门的高管表示，这款车型将是该公司计划在2025年前在欧洲推出的10款零排放汽车之一。

这款由斯巴鲁开发的多用途车将是10款车型中的第五款。丰田和斯巴鲁去年宣布了他们的电动车合作。

其他车型包括由丰田货车合作伙伴PSA集团开发的Proace City电动紧凑型面包车。Proace City的配送将于明年秋天开始。

丰田的Proace City电动紧凑型面包车将为商业用户提供一款带侧板的货车车型，也将提供一款名为Proace City Verso的乘用车

丰田还将于明年开始销售其第二代燃料电池汽车Mirai。

丰田已经在销售两款全电动车型：雷克萨斯 UX 300e紧凑型多用途车和电池驱动版的Proace中型货车。

这款新型的电动多用途车将在丰田日本的ZEV工厂生产。

丰田尚未表示是否会在欧洲以外地区销售这款电动多用途车。在另一次视频聊天中，丰田北美销售主管鲍勃·卡特（Bob Carter）表示，该公司将加入北美的电池电动汽车市场，但他拒绝透露该公司哪些品牌将这样做。

新电池技术

在12月7日的一个在线论坛上，丰田还表示，到2025年，将开始销售使用固态电池的电动汽车。固态电池是一种通过改变化学成分来减轻重量、缩短充电时间的新技术。

该公司没有提供更多关于车型的细节，但暗示它可能是一个小批量品牌车辆，就像第一款Mirai燃料电池汽车一样。

丰田一位发言人表示：“我们可能会从一些不一定是主流的东西开始，但我们的雄心是逐步扩大。”

这家汽车制造商将为丰田品牌和雷克萨斯生产6款e-TNGA（丰田电动汽车新全球架构）车型。

丰田在2019年10月宣布该平台时表示，e-TNGA具有足够的灵活性，可以容纳从三排座椅的SUV到运动型轿车、小型跨界车或紧凑型汽车等各种车型。

该平台的模块化方法将支持后轮、前轮和四轮驱动布局，不同的电池尺寸范围从50千瓦时到100千瓦时。

与规模最大的全球竞争对手大众集团相比，丰田在推出电动汽车方面行动迟缓，但它的目标是利用e-TNGA和Mirai等燃料电池汽车，收复失地。

丰田预计，到2025年，插电式混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车等插电式汽车在欧洲地区（包括俄罗斯）的销量将占其总销量的20%。届时，该公司的目标是在欧洲销售140万辆汽车，相当于6.5%的市场份额。

丰田欧洲首席执行官约翰·凡·泽尔（Johan van Zyl）预计，到2030年，该公司在插电式和燃料电池汽车市场的份额将升至35%，全混合动力汽车将升至50%，插电式混合动力汽车将升至10%。

根据行业协会ACEA的数据，丰田全混合动力汽车的受欢迎程度，帮助丰田2020年前九个月在欧洲的市场份额从上年同期的5.1%升至5.9%。

2019年，丰田在欧洲地区销售了109万辆汽车。