“如果你是销售单车在８万块钱以下的企业，注定要被摔死在沙滩上，因为根本没有机会，８万块钱以下的企业连续４年只有１０％的企业能实现正增长。”

这是乘联会秘书长崔东树１１月２１日在２１世纪报系主办的２０２０中国汽车产业峰会上演讲中一句忠告。

悲观的人看到是９０％的困难和挑战，而乐观的人看到却是１０％的生机和生路。

８天的后１１月２９日，天生不服输的年轻时尚品牌——长安欧尚选择逆风飞扬，上市其旗下持续预热已５个多月的长安欧尚Ｘ５。这款专为Ｚ时代打造的自主ＳＵＶ打出“年轻，就是一股劲儿”的响亮口号。

当天，全国４００家长安欧尚全新云鹰标４Ｓ店开业庆典与长安欧尚Ｘ５上市发布同时开启，线上线下盛况空前，避免单一的云上自嗨直播秀。

从价格和配置就选装包看，长安欧尚一如以往山城人的厚道和诚意：新车共推１．６Ｌ＋５ＭＴ／ＣＶＴ和１．５Ｔ＋７ＤＣＴ三种动力组合共８款车型，指导价６．９９万－１０．２９万，在１．５Ｔ自动旗舰型上加４０００元可选装人脸识别智能选装包、加６０００元可选装人脸识别ＡＣＣ智能选装包。

另外，长安欧尚Ｘ５还推出了超享保养礼、超长质保礼、超级金融礼、超劲焕新礼、超爽流量礼五大超豪礼购车福利，在高价值产品之外，降低用户轻松购车、省心用车的门槛。

自２０１７年以来，中国车市消费高低开始分化。今年疫情之后，豪华车同比增长３０％以上，而自主品牌从过去的相对比较好的状态滑到现在比较低迷的状态。

不过，长安、红旗风景这边独好。

虽然部分自主品牌乘用车在下半年出现微增长或个位数增长、绝大多数自主品牌今年前１０个月增速都是负增长２０％以上，但长安欧尚１０月持续热销，月销突破１３０００台。

尤其是疫情之后，关于长安欧尚Ｘ５的上市推广，长安欧尚显得有板有眼、有声有色。

长安欧尚是长安汽车旗下第二个乘用车品牌，成立两年来，研发、生产、供应链、销售上实现全方位升级。

这个全新品牌在近两年中国汽车大市场滑坡前提下攻势很猛，２０１９年销量达１３．３２万辆，特别是今年前１０月持续增长。

长安欧尚自进军乘用车领域以来，不断进取、升级、转型。

在２０１８年发布全新的品牌ＬＯＧＯ和确定以８０、９０后用户群体为导向后，欧尚在２０１９年的营销花样频出，一度将其推到行业热点前沿，是汽车圈新晋网红。

２０２０年，除首款新能源车型长安欧尚Ｘ7外，长安欧尚Ｘ５是长安欧尚推出的另一款明星车型——超感·新运动ＳＵＶ，主张“年轻，就是一股劲儿。”

像爆款车型长安欧尚Ｘ７一样，长安欧尚Ｘ５的上市节奏步步为营、层层铺垫：从６月重庆车展外观亮相到９月的内饰开箱、北京车展盲订预订，从１０月２０日的预售到１１月２９日全球直播上市，特别是４００家全新云鹰标４Ｓ店开业庆典，为寒冬中长安欧尚Ｘ５的热销铺垫信心和通路。

在拥抱客户上，长安欧尚Ｘ５以“年轻，就要有一股劲儿”的精神主张，与有颜值、有智慧、有冲劲、有气度的“四有新青年”形成共鸣。

以“汽车界的小米”为目标，让用户付出的成本永远只是获得价值的一半，主张“不迷信品牌，只选择最好”，成为欧尚汽车上下新的价值观和造车逻辑。

长安欧尚Ｘ５拥有好颜、好智、好操控的产品优势：塑光设计美学——５道光带来高颜值外观、立体超感座舱——带来４大内饰超感体验；人脸识别、刷脸开车、赛道模式等炫酷智能体验，更多Ｏｎｓｔｙｌｅ３．０智能信息。

蓝鲸动力已经是长安汽车的标配和标签，蓝鲸家族在１０月的销量已突破１０万辆。

其中，长安欧尚Ｘ５搭载的蓝鲸ＮＥ　１．５Ｔ高压直喷发动机，最大功率１３２ｋＷ，最大扭矩３００Ｎ·ｍ，涡轮在１２５０转时即可达到峰值扭矩，０－６０ｋｍ／ｈ加速仅需３．６３秒，百公里加速仅需７．７９秒。

与其他新品不同，长安欧尚Ｘ５作为长安欧尚全新战略产品，是一款全面衔接年轻人的全新高价值产品。

此前的预售阶段，长安欧尚Ｘ５已经创造了１２天订单破万、上市前订单破２００００份的纪录，说明长安欧尚Ｘ５已初步赢得用户的认知认可。

从产品竞争力看，全新塑光美学外观设计，３００Ｎ·ｍ、１３２ｋＷ匹配最大１８０匹马力的全新蓝鲸动力，６５项智能科技，搭载赛道模式、人脸识别、无麦Ｋ歌的全新ＯｎＳｔｙｌｅ３．０智能生态系统，全系十大标配、五大同级领先、四大同级独有的高价值产品配置，或能打消行业专家的疑虑。

“入门级的购买力出现严重分化”说的是整体，也许生在红海、兴于乱市的长安欧尚本身就是例外和意外，它将是那个“正增长１０％”的代表。长安欧尚Ｘ５正逆风接受时间、市场、客户的考验。