英国豪华汽车制造商宾利11月5日周四表示，整个汽车行业都在努力适应欧洲和中国日益严格的排放限制，宾利也不例外，该品牌的车型阵容将在2026年前调整为只包含插电式混合动力汽车和电动汽车，并将在2030年实现全系车型电动化。

图：英国克鲁的宾利汽车工厂

这家拥有100年历史的大众集团子公司表示，作为其“Beyond100”战略的一部分（该战略旨在超越宾利过去的一百年），它将在2021年推出两款插电式混合动力车，并在2025年推出首款纯电动汽车，以加快电动化车型的发展。宾利的工程主管马蒂亚斯·拉贝（Matthias Rabe）在11月5日的线上演讲中表示，这款电动车将是电动车家族的第一款车型。

“十年内，宾利将从一家拥有百年历史的豪华车公司转变为一个全新的、可持续的、完全符合气候规范的豪华车典范。”宾利首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）在一份声明中表示。

宾利2020年中旬表示，随着公司向电动车型阵容转变，它将削减多达1000个工作岗位，即近四分之一的员工。

图：宾利目前只销售一款插电式混合动力车——添越SUV插电混合动力版。预计2021年将推出的插电式混合动力车将是飞驰轿车和欧陆GT双门跑车。

这些举措是宾利战略的一部分，它将自己定位为一家有社会责任感的公司，目标是到2030年实现气候和碳中和。

“我们希望在2030年之前创建一个彻头彻尾的碳中和公司。”霍马克11月5日表示。“一家以世界上最著名、最成功的12缸发动机而闻名的百年企业，在不到十年的时间里将不会再制造发动机。这对行业来说是深刻的变化，但我们希望引领这种变化。我们并没有被它吓到，而是受到了它的启发。”

宾利曾暗示，其首款全电动汽车可能是一款使用大众集团高端电动化平台打造的SUV，该平台由同属大众集团的保时捷和奥迪开发。2019年12月，霍马克曾表示，宾利的目标是过渡到大众集团的新架构上。

消息人士透露宾利正计划将欧陆GT和飞驰的换代车型转到PPE平台上，目前这两款车都是与保时捷Panamera共享MSB平台的。

长期以来，宾利的未来一直是大众集团高层讨论的热门话题，他们对该品牌缺乏稳定的盈利能力感到失望。根据外媒《德国汽车新闻》的报道，大众集团最新的计划是将宾利的控制权从保时捷转移到奥迪手中，让宾利可以更多地采用奥迪的技术。

宾利在2019年实现了盈利，并在疫情暴发之前预测2020年销量将创纪录。然而霍尔马克在6月份表示，宾利今年将亏损，因为它在封锁期间被迫停止了英国克鲁的一家工厂的生产，以防止疫情的传播。他表示，随着需求的回升，尤其是中国市场的需求回升，该品牌仍能超过去年的销售数据。

宾利表示，随着财务状况的改善，它能够将裁员人数从计划的1000人降至800人。宾利表示，裁员以及降低成本和其他重组，这些举措将为该品牌提供未来100年持续盈利的商业模式。

该品牌减少碳足迹的计划包括在其总部和克鲁的工厂周围安装3万块太阳能电池板。宾利表示，随着工厂进一步减少浪费并从可再生资源中购买更多的电力，到2030年，工厂将实现“气候积极”（climate positive）。