凭借“人民的代步车”——五菱宏光MINI EV，五菱品牌成为全中国唯一一款能在销量上超越特斯拉Model 3的新能源车，一时间风头无限。

五菱显然并不满足于此，随之而来的是其旗下首款使用银标产品——凯捷，试图开辟一片新的细分市场的同时打开五菱品牌高端化的大门。

11月1日，上汽通用五菱凯捷宣告上市，四款车型售价区间为8.58万-11.68万元。

大四座家用车市场

根据五菱的说法，“大四座家用车”重新定义了家用车的使用场景：据大数据统计，95%的家庭日常出行场景都是1-4人的二代人，上下班、接送娃及全家人节假日短途出游，“大四座家用车”重点解决这些家庭日常出行场景的需求。

新车长宽高分别为4875/1880/1700毫米，轴距为2800毫米。车身侧面采用较为平直的线条，搭配悬浮式车顶设计以及大尺寸的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。车身尾部，扁平的尾灯搭配五菱字母LOGO，进一步提高了整车的辨识度。

内饰设计上有黑米双色和纯黑色供消费者选择，同时加入大量镀铬装饰。此外，五菱凯捷采用双辐式多功能方向盘，配备悬浮式中控液晶大屏和10.25英寸触控液晶屏。

高配车型配备ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警等。

新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为147Ps，峰值扭矩为250N·m。传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱或模拟8速的CVT变速箱。

在五菱看来，新车对标的是是比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际、大通G50等MPV车型或是同价的一些SUV，而凯捷的优势就是空间和二排的大座。

“人民需要什么我们就造什么。”在五菱看来，现在的消费者尤其是二胎家庭需要一台可以适用于全场景的家庭用车，所以凯捷来了。

凯捷能否起担负五菱向上之路

早于今年5月25日，上汽通用五菱的银标首发亮相。官方表示，在用户消费升级的大背景下，红银双标并行，搭载银标的车型将重点发力全球化和乘用化，彰显五菱品牌向上突破的信心，以及销量实现回升。

乘用车市场信息联席会的数据显示，今年1-9月，国内MPV累计销量73.4万辆，同比下降27.3%，是9月唯一出现销量同比下滑的细分市场，市场环境也更为严峻。其中，自主品牌MPV销量下滑更为明显，1-9月自主品牌MPV累计销量约为51.4万辆，同比下滑32.4%。

业内分析认为，国内MPV市场目前呈现出两极分化态势，而由别克GL8、奥德赛和艾力绅三款合资车型掌控的中高端市场，其市场增幅明显高于价格集中于10万元及以下的自主品牌。

因此，虽然五菱品牌占据了MPV市场的大部分份额，但凯捷面临的市场压力依然较大。不过，此前由于定位低端且单车利润过低，导致五菱的盈利情况不算理想。

根据上汽集团披露的数据显示，上汽通用五菱上半年实现营业收入255.15亿元，归属于母公司净亏损6.29亿元。

因此，凯捷的到来，也被看作是五菱品牌针对市场需求的品牌突破之作。

根据上汽通用五菱的产品规划，未来3年内推出至少三款全球化车型，除了最新上市的五菱凯捷外，还包括一款SUV和轿跑车。