继7天前室内封测试验之后，长安欧尚X5这一次把试验场搬到了大自然。

8月27日，长安欧尚第四季“超级测试员”活动来到海拔4700米的昆仑山，长安欧尚X5在此进行了一场高原试验，整个过程进行公开网络直播。

高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬、高原长下坡制动——长安欧尚X5接连完成了5项测试，展示了其“不惧高反”的出色高原适应性和只为0.01精进的匠心品质。

在汽车行业，高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准，而是极少数国家的新车验证标准。中国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，也就拥有了世界最严苛的“三高”测试标准。

考验一：高原极低温冷启动

此次长安欧尚X5高原封测选择的地点是平均海拔4000米以上的青藏高原，主要试验场更是位于海拔4700米的昆仑山口。而行业主流高原测试的选址海拔一般在3000-4000米之间。

在青藏高原，昼夜温差极大，夜晚温度经常突破0℃，汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火。在试验中，长安欧尚X5在海拔4100米的露天环境静置一夜后，连续多次点火测试均一次启动。

长安欧尚X5还成功挑战了海拔5231米的唐古拉山口，这归功于长安欧尚X5的发动机智能匹配电喷参数，拥有适应环境的能力，保证用户随时能点燃发动机，说走就走。

考验二：高原急加速

高原环境空气稀薄，气压值、含氧量只有平原地区的三分之二，发动机动力水平明显下降。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入，在1250转就能达到峰值扭矩。而行业标准在1500-2500转实现峰值扭矩的发动机就已经十分优秀了。

蓝鲸NE 1.5T发动机的优异性能，使得长安欧尚X5能在4000米海拔上以120km/h乃至更高车速疾驰，保证了用户的操控乐趣。

考验三：高原长下坡制动

高原环境道路起伏，长下坡不断，非常考验汽车的制动能力，未经高原调校的汽车容易出现刹车疲软，制动距离变长等问题，严重影响驾驶安全。

得益于长安欧尚底盘工程师的精心调校，仅在刹车系统方案上，就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化，让长安欧尚X5拥有了最佳的刹车解决方案，并通过发动机增加真空效果，有效保障制动性能。

试验中，面对长度2000米、落差450米的长下坡，长安欧尚X5展示了出众的制动性能以及稳定的底盘表现，开得快又能停得稳。

考验四：高原200公里扬尘

长安欧尚X5在戈壁滩上跟随前车连续行驶200公里，扬起的沙尘在车窗外积累起厚厚的尘土，车内却能一尘不染。

车内还搭载N95医用级过滤装置，哪怕是微小颗粒和病毒，也能被隔绝在窗外，保证了车内空气的清洁健康。

考验五：高原陡坡攀爬

高原地区山高路险，对汽车动力要求极高，普通汽车经常出现蠕行或爬坡无力的情况，甚至引起发动机爆震，严重影响行车安全。

长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境，自动调节点火倾角，从而规避发动机爆震现象。

在试验中，长安欧尚X5表现出充足的扭矩和优秀的抗爆震性，轻松越过超长陡坡，展现出高海拔地区稳定的动力表现。

长安欧尚X5轻松通过五重考验的背后，还有一群“逆行候鸟”——长安欧尚环境适应性工程师团队。

他们喜欢逆四季而动，总是选择去最艰难、最极端的地区，在冬季，到零下45℃的漠河；在夏季，到50℃高温的吐鲁番；在海拔4000米以上的青藏高原连续试验数月；平均每人每年有300天以上在偏远地区测试，每天测试里程超过300公里。

他们执着于每一项“0.01的精进”，用自己的不舒适，换来用户的更舒适。正是因为他们的努力，才有了长安欧尚汽车的每一次蜕变。

随着此次高原封测的落幕，长安欧尚X5实现了从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进，从适应第二、第三级阶梯向适应世界第一级阶梯的精进，从高原测试通用标准向高原测试长安标准的精进。