4月25日13：00-13：40，北京车展的日产展台会议室，再次成为日产高层与媒体交流的场所。

日产汽车公司的受访团依然庞大，包括总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida），全球高级副总裁、日产中国管理委员会主席 山崎庄平Shohei Yamazaki），高级副总裁、首席企划官 艾思诺（Ivan Espinosa），首席财务官马智欣（Stephen Ma），企业副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋（Satoshi Sekiguchi），中国战略及专项任务副总裁、日产中国投资有限公司总经理 松山昌史（Masashi Matsuyama）。

内田诚感谢现场来到日产汽车媒体沟通会的记者：“我非常高兴能够回到中国，因为中国对我来说非常特殊。我也很高兴和大家分享今天我们的5款新概念车型，我希望大家会对这些车型有信心。首先我想说的是，这些车型的设计和开发都在中国。今天，我们也非常开心跟大家说明日产在中国的战略。非常期待大家的提问和交流，谢谢大家今天的莅临。”

日产每次发布概念车和技术时都令人振奋，而大家都能感受中国市场电驱化的节奏和步伐是明显领先于全球的，日产在中国市场落地的电驱化产品似乎比较缓慢。

内田诚认为，中国的新能源汽车发展非常迅速。如果追溯到2023年7月日产全球发布就会明白，日产正在中国采取新的策略。

基于与东风开展的长期合作——具有20年历史的东风日产公司，建立了东风日产技术中心，具备足够的能力，不仅能够助力燃油车型的研发，还能够研究插电式混动和纯电动汽车。

对于中国市场来说，日产要优先关注速度，以及为中国市场而进行的定制化设计。

因此，日产的策略更为清晰，坚持“在中国，为中国”。

4月25日，日产展台展示的5款新能源概念车型，正是这一战略的实践之一。

第一款将在一年内推出，有很多智能化特点，不只来自日产全球的优势，也包括本土的强项。下午14:30分，日产和国内领先的AI领域公司之一的百度签订合作谅解备忘录，使AI技术更好地整合到日产的产品中，从而为他称之为”NI“的中国用户带来令人兴奋的智能系统和基于AI人工智能的服务。

日产的策略就是确保优势得以保持以及变革的程度，这也是从去年7月就确定了这一策略，这将保证以更快的速度将更智能和可负担的新能源产品提供给用户。

内田诚表示，自去年开始至今，中国车市出现了激烈的价格竞争，今年很可能会继续。日产需要持续为客户带来价值，需要具有竞争力，要采取更深化的本土化策略，所有的车型和零部件都在中国本地生产，更好迎接竞争。“我们可以看到在北京车展，有些车型的价格很具有吸引力。这也是我们后续的发力方向，从而使我们在市场中获得增长。”

山崎庄平表示，中国市场的价格竞争确实非常激烈，需要加入到这一竞争中。给大家展示的4款新能源概念车都是在基于本土速度和本地成本研发的。也是在去年11月东风汽车有限公司20周年之际发布的新战略——“启DNA+”，将在“中国标准、中国速度、中国成本”领域建立优势，将卓越的本地优势带给本地用户。通过这些举措将帮助在激烈的价格竞争中保持竞争力。

本次来到中国的团队包括了几乎全部执行委员会成员。此前，日产刚发布的“The Arc日产电弧计划”。为什么高管成员都在这里呢，原因就是想要感受和接触中国速度。

这次看到了很多车型，现在的中国发展速度确实非常快。5年前我就在中国，但即使是5年前，甚至也无法预测形势会这样发展，但是如果看看现在的车型，这是很显然的。所以，希望团队能够了解中国正在发生的，这就是为什么代表团来到中国。

他不表示，看到这些车型，现在要制订策略，怎样在中国市场更加强大。如何可以让车型更加及时的满足消费者的需求。如果不能够满足这两方面的目标，很难保持在中国的节奏，这是非常宝贵的信息。作为未来发展最重要的市场之一，了解了这些信息是非常重要的。

谈到智能时，内田诚说，如果看看当今的汽车，也许不只是中国，现在的客户需求已发生了巨大的变化。用户希望可以和车辆连接，使汽车成为自己生活的一部分，这个趋势发展的非常快。日产在这一行业具有90年的历史，对我们来说，非常重要的理念就是清楚了解客户的需求，并能够提供满足客户需求的车辆。

非常了解全球以及中国的客户需求的艾思诺（Ivan Espinosa）接着说，中国的消费者很有特色，中国的市场变化非常快，也许三年之前还没有太多具备自动驾驶功能的智能汽车，但现在已经发生了翻天覆地的变化。这也就改变了例如产品座舱的开发和设计，因为现在的客户不只满足于驾驶，还有其他多方位的需求。现在正努力学习和掌握更多的信息，什么样的技术可以帮助用户将车辆整合到个人生活中？怎么实现移动设备数据和车辆之间的无缝链接？在很多方面都在探索和开发。这些技术将被整合到为中国市场开发的车辆上。

在中国的工程师和团队学习和开发，并且运用他们的技术和技能达成在中国的目标。这是现在变革运营模式的举措。

内田诚补充，除了5款新能源概念车，在中国市场，未来两年将进行73%的日产品牌产品阵容换新。如何确保提供满足中国消费者需求的服务，需要快速做出决定，否则无法跟上变化的速度。在北京车展见证了这一变化，汽车行业也不例外。需要做的是，持续向用户传递日产的价值。