如同3年前那只黑天鹅在江城上空盘旋俄而成为全国风暴一样，3月1日起，在一向敢为人先的英雄之城——武汉引发的燃油汽车降价正席卷中国车市，谁也无法独善其身。

但不是湖北这个典型的政企购车补贴到处可以拷贝、复制一样，在浙江，中国自主乘用车头部的吉利汽车被迫在3月11日出台应景之策：吉利浙江区域限时钜惠，特供车型综合补贴至高45000元——主要是星越的混动顶配车型，同时以星越L、星瑞为代表中国星车型最高优惠到20500元，仅限3月11-31日的浙江区域。

而且，这个综合补贴包含现金优惠、金融贴息、置换补贴、车联网服务费、精品等。很显然，吉利汽车不愿陷入被波及的价格战红海中，这家从1997年代开始造车经历多次生死考验的市场化民营企业更愿意选择打另外一场硬碰硬的价值战。

3月12日早上8时许，位于天涯海角三亚的半山半岛帆船港失去往日的寂静，这里蓝天、碧水，百帆待发，30多辆中国星一字排开，与周边的椰子树形成一道靓丽的风景线。

来自天南地北的58万中国星的车主代表来了，尤其是星越、星瑞双车主的网络红人南哥来了，他今天的身份有三：车主、媒体，兼中国星双旗舰“快·韧·稳之高手过招”活动主持人。

高手过招，自然得有高手到场。果然，影视明星中创奇人物——功夫明星赵文卓来了，来自吉利汽车的销售公司、研发部门、生产工厂的领导来了，经销商代表也来了，他们将和车主、媒体一起，观赏一场精彩刺激的中国车极限挑战。

活动现场，中国星双旗舰以“敢为”的精神底色和“不试不比不卖”的自信底气，首创高手过招之弯道狂飙、高空跷板、钢铁威亚三大极限挑战，以不凡表现展现了远超竞品德系标杆车型的“快、韧、稳”产品力，验证了中国星全方位超越合资品牌的硬实力与高价值，也将吉利CMA世界级架构体系领先的性能、安全与品质展现得淋漓尽致。

可以说，直播中的活动现场，成为带货的场景。

高潮处，吉利汽车销售公司总经理范峻毅宣布，功夫明星赵文卓成为“中国星大使”，并正式公布星越L 8AT两驱旗舰型的市场指导价为16.82万元，为用户提供至快、至韧、至稳的全新选择。

赵文卓基于中国星双旗舰“快·韧·稳”的优势特性，将它与武功、健身相融合，现场巧妙表演了“星三式”功夫，为中国星助阵。他表示：中国星双旗舰是“功夫一流”的中国好车，是汽车界的功夫高手。

吉利汽车认为，此次中国汽车与中国功夫的强强联动，在彰显中国力量的同时，进一步提升了中国星作为中国品牌高端系列的形象和自信，提高了消费者对中国星的期待和认知度。

1997年，草根吉利开始造车，先后推出自主开发的自由舰、远景、帝豪等热销车型，到2017年，吉利用20年时间成为中国第一造车民企，当年拿下中国自主乘用车销售冠军。

此后，吉利汽车把全球汽车界盛行的架构作为核心突破并率先引入中国，到2019年底，开发了CMA、BMA、SPA、PMA等四大架构。

其中，吉利CMA世界级架构以前瞻技术和研发制造标准，颠覆传统造车思维，具备安全、健康、智能、性能与节能五大全球基因，是科技吉利4.0全面架构造车时代赢得“价值竞争”的核心武器。

2020年6月，吉利汽车迈向全面架构造车时代。2021年7月，CMA架构下的中国星开始闪耀。

携CMA架构三大全球核心价值，中国星双旗舰均拥有越级PK强势合资品牌主流SUV的产品实力和自信，上市以来持续热销，目前累计销量已突破58万辆，平均价格达15万——打破中国自主传统乘用车的价格天花板，其高价值和高品质得到市场和行业的普遍认可。

借此热度，吉利汽车邀请全国汽车专业媒体进行了现场竞技试驾和道路试驾。

“好开，动力强、加速快，乘坐舒适，既是一辆经济适用的家用车，又不乏是一辆可以上高速、上赛道的赛车”。

以前，以吉利为代表的中国车以自主的价格、合资的配置赢得市场。如今，吉利们仍以自主的价格，加上超越合资的品质和配置——甚至百万级豪车的配置，再次赢得中国乃至全球市场。

目前，中国自主乘用车的市场份额已近50%，世界汽车之林继德系、美系、日系、韩系、法系之后，必是华系或中系，且是最大最领先的一系。

因为，像中国星双旗舰一样，华系车已传承了世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，在动力、底盘、安全等方面远超同级产品，全面超越主流合资品牌，树立中国汽车的高端价值新标杆，是中国汽车高价值与高品质的代表。