与Uber合作、并得到软银的支持，汽车交易权使用初创公司Fair背后的光环看似闪亮，但如果看不到盈利的前景，也一样面临困境。现在，这家公司就在裁员，涉及减数百个工作岗位，占员工总数的40%。

这家总部位于圣莫尼卡的公司成立仅两年多，客户可以通过其APP以包月的价格（包括保险和维修）租赁二手车。

迄今为止，Fair已筹集了大约5亿美元的股本以及超过15亿美元的债务，成为汽车使用权交易市场的领导者，这个市场现在还处于发展初期。目前，该公司因为需要花费巨额资金购买大约5万辆汽车组成车队，因此在经济上遇到了困难。

Fair裁员的同时，软银曾经的宠儿WeWork也在裁减30%的员工，救援计划涉及的金额高达95亿美元。据知情人士透露，WeWork的困境已迫使软银不得不解决投资组合的盈利能力问题，这反过来又迫使Fair提出了一个以可持续盈利为核心的激进计划，也就是上文提到的数万辆规模的新车队。

该公司创始人兼首席执行官斯科特·佩因特（Scott Painter）10月25日通知被裁员工，裁员将立即生效。

“我决定集中公司的资源，加强Fair的核心技术并降低，针对我们这种资本密集型供应业务降低相关的成本。”通知中称：“展望未来，Fair的团队规模将更小，专注的事情也会更少。”

值得注意的是，此次裁员包括几名联合创始人，并涉及到高管层，首席执行官的弟弟、首席财务官泰勒·佩因特（Tyler Painter）也在其中，结构金融专家柯克·舍里克（Kirk Shryoc）将成为新的首席财务官，这表明成本削减计划还包括一项新的业务战略。

首席执行官佩因特向英国《金融时报》表示，Fair仍将“实现增长和扩张”，但正从“超速增长”转向更易于管理的增长。

“像这样的事情（指裁员）从来都不好玩，但我更愿意向大家宣布，我们现在有了‘信仰’，也就是需要真正专注于创造长期价值。”

长期而言，他希望Fair成为一家上市公司。他表示：“我们现在采取的措施将在未来得到巨大的回报。”

就在几周前，Fair的车队每天还在增加数百辆，并且在美国每月向一个新城市实现扩张。今年9月，该公司从福特手中收购了竞争对手Canvas，随后又从瑞穗银行和软银以债务形式筹集了5亿美元。

这笔债务融资的目的是通过扩大优步司机可使用的车队，“开启新的增长水平”。Fair自2018年初开始与优步合作，当时它收购了这家叫车服务巨头羽翼未丰的租赁业务。

Fair还从美国联合汽车金融公司（Ally Financial）以及硅谷银行（Silicon Valley Bank）融资，并从瑞士信贷（Credit Suisse）和高盛（Goldman Sachs）获得债务形式的款项。2018年3月，其首轮融资5000万美元由德国企业集团西门子（Siemens）旗下的风险投资公司Next47牵头。去年12月，软银愿景基金领投了3.85亿美元的B轮融资，这笔投资让Fair的估值超过10亿美元。（本文编译自FT，图片来自Healy Helen M，作者Patrick McGee）