1月18日，中国汽研联合阿维塔、比亚迪、长安汽车、长安福特、长城汽车、丰田中国、吉利汽车、广汽乘用车、华为、上汽集团、上汽通用五菱、赛力斯、深蓝汽车、同济大学、蔚来汽车15家单位开启智能新能源汽车复杂极端环境测评标准课题研究，旨在建立测评标准。

（课题启动仪式）

复杂极端测评环境技术研讨会上，同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产作《ABS-智能驾驶应具备什么样的基本功》报告，赛力斯汽车平台技术体系智能测试平台副总经理杨青作《软件定义汽车 场景定义功能》报告，蔚来汽车AD法规测试团队负责人杨凯作《智能驾驶产品功能解读及技术研发》报告，上汽通用五菱技术专家叶年业作《上汽通用五菱低碳节能技术路线》报告。

一个月前，某平台在黑龙江进行了有争议的测试结果，引发社会关注和行业热点。而智能新能源汽车复杂极端环境测评技术尚缺乏一套科学、统一、专业的极限测评标准。

（闭门研讨会）

1月18日，中国汽车工程研究院股份有限公司（中国汽研）主办了中国汽研汽车指数2023年第四批测评结果发布会暨智能新能源汽车复杂极端环境测评技术研讨会。中国汽研汽车指数将重点从消费者实际用车角度搭建测试场景，为消费者提供复杂极端环境下使用智能新能源汽车的客观评价，推动整车汽车技术升级。

大会由中国汽研北京院院长、指数管理中心副主任刘明主持。

（刘明主持）

中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，中国汽研组织开展智能新能源汽车极端复杂环境测评技术专题研讨，这对未来制定相关标准，规范汽车测评工作具有重要的现实意义。

（许海东致辞）

中国汽车工程研究院股份有限公司总监、指数管理中心主任抄佩佩指出，新能源汽车产业在快速发展的同时，也面临着高质量发展的新课题，新能源汽车复杂极端环境测评标准课题研究亟待启动以支持汽车行业健康发展，为消费者透明合理消费提供科学保障。

（抄佩佩致辞）

此次发布会上，中国汽研分别公布了IVISTA中国智能汽车指数以及C-AHI中国汽车健康指数第四批结果，现场向车企颁发了相关测评结果证书。其中IVISTA中国智能汽车指数发布8款车型测评结果。根据2020版测评规程，日产 ARIYA艾睿雅为2星，奔驰 EQB为3星，smart #3为4星，其余车型智能星级评定为5星。

（测评车型及结果详情见中国汽研汽车指数微信公众号及官方网站）

（智能指数证书颁发）

C-AHI中国汽车健康指数发布13款车型在车内挥发性有机化合物与车内气味强度（VOC&VOI）、车辆电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）、车内致敏风险（VAR）四个板块的测评结果。

（测评车型及结果详情见中国汽研汽车指数微信公众号及官方网站）

（智能指数证书颁发）

会上，中国汽研发布了《中国汽研新能源汽车能效研究报告》，通过对近5年50余款纯电动乘用车的验证发现，新能源汽车的能效水平逐年提升，具体表现在百公里充电时间、低温续航衰减率、常温百公里电耗方面，其中，困扰消费者关切的“低温续驶里程衰减”和“临时补电难”等问题正在得到解决，部分行业优秀产品的水平分别提升至22.3%和8min。

（《中国汽研新能源汽车能效研究报告》发布）

结合社会热点和行业痛点问题，中国汽研还做了《复杂气候环境及危险场景下的智驾系统测评研究》报告。中国汽研将依据基本场景数据库，参照国家气象标准建设雨雾模拟测试气象环境，同时自主研发高速公路施工作业车目标物，形成还原度高、可快速构建的复杂天气环境及危险场景实车测试案例库，对相关热门车型进行测评发布测评结果。