在卷而不倦的2023年，本以为固守在燃油车赛道的合资车企会像广汽三菱一样团灭，但也正像“你大爷还是你大爷”的梗一样，2023 年 12 月，本田在中国的终端汽车销量为 165798 辆，同比增长 19.7%；2023 年全年累计销量为 1234181 辆，比2022年的 1373122 辆少卖约一成。

其中， 东风本田汽车有限公司全年终端累计销售 613712 辆，仅比2022年少卖6%。东风本田用“流水不争先，争的是滔滔不绝；崇山不争高，争的是绵延不断”诠释2023年度答卷。

2023年，也是东风本田成立20年，累计800万拥趸的信任，是东风本田最大的品牌资产和用户基盘。

与以往不同，在深耕国内市场的同时，东风本田全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV、e:NS1合计出口销量达18695辆，树立主流合资车企出口行业新标杆。

爆款车型打造方面，CR-V国内全年终端累计销量213515辆，且在2023年12月月销再次突破3万辆，再现一车难求；思域国内全年终端累计销量177721辆，在细分领域中持续领跑合资品牌。

以20年为新起点，东风本田全面迈进智电新时代。

1、长期主义行稳致远

20年来，东风本田全系车型延续热销，由CR-V、XR-V、HR-V、UR-V构成R-V家族，覆盖SUV各细分领域。

全新一代CR-V凭借 “合资首款一车三动力”的车型成为用户的高价值之选，2023年全年终端销量突破21万辆，并收获细分市场保值率第一名、第三届《中国汽车风云盛典》“最佳SUV”、“五星智能”星级评价等多项殊荣；

小型SUV的XR-V全年终端累计销量55995辆；定位“都市爬山虎”的HR-V全年终端累计销量32963辆。

第十一代思域全年累计销量已突破17万辆。其中，全新一代思域TYPE R加入CTCC超级杯·TCR中国系列赛的角逐，屡创佳绩拿下多项冠军。作为东风本田的旗舰轿车，全新英仕派2023年累计销量56981辆；定位“质享全场景MPV”的艾力绅全年终端累计销量30197辆。

2、变局中开新局

面对时代浪潮，东风本田以“千万家”的喜悦为全新愿景，发布了“创未来2030”全新战略，开启重构东风Honda电动化品牌的序幕，围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”品牌价值主张，推出了全新新能源品牌灵悉。

特别是年底发布的本家用户品牌，通过本家Day用户生态大会与粉丝们在共生共建共创的狂欢派对中，加强品牌与用户的深度链接，为800万车主描绘家的模样。

新能源与智能化转型方面，3月，发布强电智混技术品牌，搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV、2024款艾力绅等全新车型均“满电”上市。

围绕第四代i-MMD混动系统、Honda SENSING 360安全超感系统、Honda CONNET4.0等领先技术，产品升级，满足用户智能用车需求。

3、“纯电新物种”来袭

2024年，东风本田全面发力纯电市场，e:NS2、灵悉L、SUV序这3款纯电产品将于上市。围绕e:NS纯电品牌，持续投放面向未来的新流派EV。其中e:NS品牌第二弹产品—e:NS2已于广州车展惊艳亮相，新车定位“纯电猎装轿跑”，搭载简约精致的“猎享座舱”。

作为创新合资品牌电动化转型模式的全新新能源品牌，由东风本田年轻设计团队为Z世代用户打造的首款车型灵悉L此前也在武汉、广州等地陆续展出，与年轻用户双向奔赴，引领中国汽车市场的新合资时代。

未来，东风本田将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。

预计至2025年，东风Honda电动化产品比例将超过50%，2027年，将不再投放燃油新车，2030年累计推出10款以上纯电动车型，加速迈入智电新时代。